来源：民航之翼
2025年，民航业坚定站在常态化发展的新起点上，旅客运输量创历史新高，航空公司盈利大幅增长。
临近2026年，行业进入供需格局重塑、政策红利释放、创新动能增强的关键一年。一哥将继续为大家介绍新的一年民航业十大前景。
总体而言，我们对2026年民航业持“中性至乐观”态度。
1、增长新常态：中速增长
2026年是“十五五”开局之年，民航业将重新出发。
2026年，行业将彻底告别2019年的恢复性话语体系。
民航的增长速度值得关注。
亲中央经济工委“盘活库存、控增长”目标参与对于民航业尤为重要。
未来，民航业的存量会越来越大，增量会越来越小。有一天增幅变成负数也不是不可能的。
过去，民航业增速与GDP增速存在乘数效应，大概在1.4到1.5左右。
也就是说，民航业增速将是GDP增速的1.4至1.5倍。
但未来，这种乘数效应可能会逐渐消失、收敛甚至低于GDP增速。
尽管2026年民航业增速预计在5%左右，但客座率仍将保持较高水平，甚至高于2025年。
2026年将呈现“中速高客流量”增长新常态。
2、规模再进：旅客量首次突破8亿
我2025年，民航旅客运输总量将达到7.7亿人次的规划目标。
按5%增速计算，全年旅客吞吐量将达到8.085亿人次，首次突破8亿人次大关。
2017年，游客人数突破5亿人次。
2018年游客人数突破6亿人次。
预计2024年游客人数将突破7亿人次。
预计2026年游客人数将突破8亿人次。
3.新的营收周期：利润增长
“十四五”期间，民航业在巨额亏损和重建亏损之间挣扎。虽然民航业在2025年即可实现盈利，但扭亏为盈有望逐步恢复，三大航空公司就是例证。
然而，该行业仍高于盈亏平衡点。
2026年，民航供需结构优化完善，航空业下放措施的推广，有望推动机票价格的合理回升。
另一方面，油价下跌和人民币升值带来了成本红利，增加了国际航班对利润的贡献。
2026年，行业整体净利润较2025年有所增长，利润质量进一步优化。
“十五五”期间民航业有望进入盈利周期。
4、市场新变化：运输成本增加
2024年以来，民航业持续量增价降，出现“旺而不富、增收不增利”的现象。
不过，9月份以来，民航行业价格水平企稳并出现回升迹象。
2026 年“高乘客入住率” 这一趋势可能会持续下去。如果容量再由于密切平衡，所有商业机票价格预计都会上涨。
然而，这种增长预计将是“渐进式”和“结构性”的，国内和国际市场之间、航线之间和季节性之间会出现波动。
5、新格局演变：分化持续
2026年，航空公司之间的差异化将越来越明显。
中小型航空公司没有网络、品牌、成本或财务优势，生存压力越来越大。
与此同时，产业政策层面也发出明确信号。行业将在中央经济工委的指导下，全力构建全国统一市场，彻底整治“内卷化”恶性竞争，为健康的市场环境创造政治条件。
另一方面，差异化竞争成为重要问题。
三大航空枢纽将重点建设国际枢纽。地方航空公司聚焦区域市场，相比之下，春秋航空、华西航空、九原航空等低成本航空公司则依靠较高的运营效率、较低的运营成本以及对细分市场的掌控，进行差异化发展。
6.新监管时代：新执法
2026年7月1日，新修订的航空法和新的航空安全管理条例将同时生效，行业治理基础将全面强化。
强制性、完善的安全管理体系（SMS）：新规定要求民航某些运行和生产部门建立并保持有效的安全管理体系，并明确指定专职安全生产负责人。这使得安全管理从“事件驱动”和被动的系统治理转变为“风险驱动”和主动的系统治理。
旅客权益专项保障rs：新航空法注重保护旅客权益，详细规定了航班延误和取消的通知、机票变更、住宿安排等服务的法律义务。这意味着旅客服务标准将提高并受到更明确的法律限制。
为新业态发展奠定基础：最新的法律修改明确了促进低空经济发展的政策方向，为未来积极发展无人机物流、航空运输等新业态奠定了更加先进的法律基础。
这将是中国民航发展史上的一个里程碑。
七、国际新挑战：外部因素变化
2026年人民币汇率环境可能相对有利。
多机构预计人民币将延续逐步升值趋势国内和国际经济和政治周期的变化。国家。
美元走弱直接有利于拥有大量美元债务的中国航空公司，产生外汇收益。
然而，国际航班运营仍面临最大的不确定性：地缘政治。
中日关系、中美关系以及亚洲周边国家的政治经济和突发事件都影响着民航业的运营。
8.新的成本结构：价格变化
与2025年相比，2026年油价进一步下跌的空间不大。
然而，成本仍然是一个主要问题。首先，飞机价格持续上涨，市场供大于求，飞机租赁率不断下降。处于历史高位。
其次，由于飞机老化，供应链受到影响，航空材料的维修和保养成本增加。
三、到达、出发等价格向上上涨的情况票价、途中票价以及各种支持票价都给航空公司带来了压力。
9. 枢纽的新竞争：更加多元化
2026年，大型航空枢纽之间的竞争将更加激烈。
另一方面，航空市场将出现集聚和虹吸效应，导致超大型机场市场集中度更高。
另一方面，大型机场之间的竞争将更加多样化。
不仅是规模的竞争，还有国际市场的竞争、枢纽搬迁、航线资源的竞争。
十、战略新起点：“十五五”开局
2026年是“十五五”开局之年，产业发展将深度融入国家战略。
民航业在建立国内大市场、扩大内需、打击内卷、加快双循环、拓展国际市场等方面潜力巨大。并不断对外开放。
2026年民航业机遇与挑战并存，但已经出现好转迹象。当然，民航业仍然是一个竞争非常激烈的行业，赚钱并不容易。
易哥始终相信，所有民航人都在为这份爱竭尽全力，所有关注民航的朋友都在默默支持他。
新的一年，让我们继续共同努力，共创民航事业的美好未来！
在此，易哥向所有关注民航联队的网友表示诚挚的感谢。
感谢您的喜欢、评分、评论和建议。
祝您和您的家人在 2026 年平安、快乐、好运。
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2026年民航业十大展望！
